补短板，老街老巷迎来“逆生长”

从市城建集团西1门南行，眼前宽约5米的道路掩映在法桐树下，这便是大树根路。道路狭窄，车辆时常拥堵、晚上照明不足，是路边后大树根小区居民的切身感受。前行百米左右，是一道围墙，围墙左侧是道闸出口，右侧则是进入东升花苑的狭窄通道。“围墙内外都是大树根路。”东升花苑居民林先生告诉记者，这一片过去是两排大型家居城。中央路224号地块整体开发后，各类商业体全部拆除，在开发期间，便在小区和地块之间砌起围墙。

记者来到围墙东侧，眼前一条崭新的道路向南延伸，地面划着单向行驶的箭头。昔日庞大的某国际家居城已被高端小区、城市综合体和异地新建的中央路小学代替。

“学校位于道路中段，去年底刚搬入，该段道路也相对较宽。”代建单位玄武城建集团现场负责人向记者介绍，两头窄、中间宽，造成居民出入、接送学生车辆被道闸限制。列入整治后，学校门前将增设透水铺装人行道，路外已规划为绿地空间。路北端，将拆除东升花苑与后大树根小区外围墙，路幅大大增加，并在有条件的区域增设人行道。路南端，新建综合体围挡拆除后，将让出部分路幅，拓宽道路。

由于区域内居民多、车辆多，施工将采取分段施工策略。记者了解到，由于新住宅、学校和综合体的建设，沿路古典围墙、花墙，已让这条老街巷有了部分新气象。围绕后大树根路、新建敏学路，将向东与神武路相交，完善区域微循环路网。

玄武区建设局相关工作人员介绍，近年来围绕玄武门两侧道路，先后实施了昆仑路、双百里路等小微堵点改造，推进百子亭路、大树根等系列道路整治，在补短板的同时，提升城市重点景区周边道路品质。

在秦淮区，老城一些生活性支路补短板也在进行中。走进头条巷，四五米的宽度只能容下一辆汽车通行，但是居民却直呼很满意。原来，改造前的头条巷空中缆线杂乱，地上车辆乱停乱放，许多家庭把东西摆在门口。“乱就一个字，看着就头疼。”一位居民说。

列入市级道路整治项目后，在这个狭窄空间里，项目人员做起了“绣花功夫”。南京明商集团白房报修公司副总经理秦书兵告诉记者，大型车辆、机械进不来，就改为小型机械、人工辅助，通过分段施工，减少对居民影响。

为了提升街巷通行能力，全线施划禁止标识，依托道路两侧内凹、绿树之间，因地制宜挖掘停车空间，从而实现了停放有序与通行有序。对沿线建筑二层以下部分进行外立面、围墙等改造，并梳理了杂乱的空中缆线。基于区域丰富的历史文化资源，提炼成道路上的文化景观。入口处的玄津桥、头条巷简介，路尾的俞园、散原精舍、仓园等名人旧居与诗词展示，涵盖600年历史文化，再现“诗巷”魅力。“感觉像脱胎换骨一样，生活在这里变得安逸了。”陪孙子在巷中玩耍的周先生点赞道。

今年列入城建计划的道路整治项目共12个，属于补短板的老街巷就占了近一半，如朝天宫街道堂子街、罗廊巷等“七巷”更新项目，按照生活服务、特色餐饮、特色风情三类打造，以共商机制实现家门口焕新共享。市建委建设二处相关负责人表示，近期我市已正式印发《南京市美丽街道建设指引及案例导引（试行）》，在道路建设和整治中，立足人的需求，尽可能展现安全、生态、集约、智慧、活力、特色，尤其是基础设施先天不足的老街巷，控制机动车，保障慢行体系，不断提高老城、老街居民的获得感。