中国船东“豪赌”邮轮游

舟山今年创纪录接到14艘豪华邮轮订单 翻新一艘的费用高达数千万元

国内出发航线恢复后，你想乘邮轮去哪里？

7.7万吨级的豪华邮轮“梦想”号这两天在舟山市鑫亚船舶修造有限公司开始翻新，近80名工作人员连干两个半月之后，它就能重新出海接客了。

“梦想”号只是今年以来舟山地区承接维修翻新任务的其中一艘豪华邮轮。今年以来，在舟山翻新维修的已经有12艘，下个月还有2艘到港接受维修。

受疫情冲击的邮轮市场正在迅速复苏，截至2022年11月，全球已有375艘邮轮复航，运力恢复了94%，中国船东正在新购进或者翻新邮轮迎接国内邮轮市场的复苏。

80名工人忙碌75天

翻新大型豪华邮轮

此次在鑫亚船厂进港修理的“梦想”号，长度为261.31米，总排量为77499吨，最大载客容量达到2222人。这艘于1998年在意大利建成下水的豪华邮轮，已经走过了25年的水路。受疫情影响，国际邮轮旅游产业走弱，“梦想”号停运3年。后来它被一位天津的买家买下，现在要做坞修保养和内部装修，整装一新后将重新开启国际邮轮游航线。

“负责翻新保养的工人有75-80名，全部整装完成需要75天左右，也就是两个半月时间。”鑫亚公司的修船总管孙武峰说，这是鑫亚船厂历史上首次接到大型豪华邮轮的维修订单。

“10年前接到过邮轮的维修翻新业务，但只是小型邮轮，和这次接到的不可同日而语。”孙武峰说，和常规的维修货船订单相比，大型豪华邮轮的订单利润要高出10倍左右，像这艘“梦想”号，维修费用就达到几百万美元，折合人民币数千万元。

孙武峰说，和普通岸上的客房装修不同，大型豪华邮轮上用的材料和设备都是特制的，需要具备各类船检证书。比如，普通客房挑选地毯，只需要考虑颜色花纹和质量等，邮轮上的客房里用的地毯还要具备阻燃性等特点，价格也会高很多。

据舟山海关介绍，船舶修造行业是舟山的传统特色行业，素有“世界修船看中国，中国修船看舟山”之称。仅舟山六横岛上，就坐落着3家全球“前十”的船修企业，鑫亚船厂就是其中之一。豪华游轮的维修属于高附加值、高技术含量的行业，之前舟山辖区里的船厂，技术还没有达到船东要求的程度，只是零星接到过订单。这两年，随着舟山船厂的技术升级，豪华邮轮的业务量多了起来。

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